在产品生产和销售上，自行车在国际上并不缺少竞争力，但主要竞争力主要体现在非洲、拉美等代步和日常使用的低端自行车，自行车每年生产8千万辆，占世界总产量的4o%，而其中有6千万辆出口国外。

而在运动竞技自行车市场上，我们的自行车竞争力很弱，一是自行车的自主研发能力弱，创新不多，即便有创新也因为品牌影响力太弱而很难推广和被广泛应用。目前高端自行车赛事用车主要还是被欧美老品牌所占据，民族品牌很难跻身运动名牌自行车行列。

产品品牌弱的原因是我国在竞赛自行车运动赛事和自行车旅游等起步比较晚，而且这些活动和赛事都是国外和自行车品牌推广开来的，所以最先富裕而有自行车运动意识的先行者往往购买了国际知名单车品牌，而使这些大牌深入人心，当还在热衷代工和民用车生产的民族实力企业，注意到这块市场时，已被外来的大牌占据了大部分市场份额。

所以，自行车高端品弱的根源是民族品牌研发能力弱，品牌推广能力差，品牌影响力不足。在自行车运动旅游的意识上缺乏引导，自行车文化缺失，没能深入人心，自行车人口太少，自行车赛事不强等诸多因素导致的。

尽管我们可以说是自行车生产大国，但在使用丶研发丶品牌、赛事上没资本说是自行车大国和强国。只能说是自行车未来潜在大国。

1. 环西红杉代表环境保护和生态平衡。2. 环西红杉作为一种珍稀的植物，生长在高海拔的山区，它的存在象征着这个地区的生态环境相对较好，同时也代表着对自然资源的保护和可持续发展的重视。3. 环西红杉的存在提醒我们要保护好自然环境，促进生态平衡的维护，同时也需要加强对珍稀植物的保护和研究，以便更好地了解和利用自然资源。